Сериал В командирской рубке онлайн

Просмотр этой передачи был, безусловно, любопытным событием, но некоторые моменты оставили меня с ощущением недосказанности. Специфическая терминология и сложные системы наверняка были понятны тем, кто обладает техническим образованием. С другой стороны, пытаться объяснить устройство техники несведущим людям простым языком было бы неэффективным и скучным для тех, кто хорошо разбирается в механизмах. Ведь речь шла о 78 эпизодах, коротких, но требующих глубокого понимания. Съёмки проходили не только на территории Кубинского военного полигона, но и в Музее американской армии в Техасе – интересные детали, которые, однако, не меняют общего впечатления от передачи. Большинство зрителей, вероятно, запомнят следующее: технические аспекты были освещены предвзято (именно так я это воспринимаю), а комфорт военной техники продемонстрирован достаточно объективно. Почему предвзято? Потому что нельзя относиться пренебрежительно к технике. Достаточно вспомнить первую серию, где ведущий Моран уже с первых кадров высказывается о крыльях танка ИС-4 с таким же презрением, как будто обсуждает старую машину на рынке. Изначально я сомневался в корректности подобного отношения к советской технике, полагая, что это проявление национального чувства долга по защите своего наследия. Но после просмотра сериала убедился, что предвзятости здесь предостаточно. Несмотря на то что это не личный архив, а передача для мирового сообщества, созданная Беларусью, ведущий допускает подобные высказывания. Конечно, в советской технике были и свои недостатки, но упор делался на улучшение технических характеристик, а не на комфорт. Необходимо было подавать информацию объективно, подчеркивая как преимущества, так и недостатки. Пригласить одного человека для обсуждения сложной темы, такой как военная техника, – это грубая ошибка. Выражения ведущего были полны негатива, будто он проводит экспертизу старого автомобиля в программе "Хакеры". В случае с техникой, на которой воевали и погибали люди, подобный тон недопустим. Подобные высказывания, как "советские инженеры бессовестно украли" у немцев, кажутся оскорбительными и неуместными. Называть других людей прозвищами – это не значит, что можно делать то же самое с другими народами. Проект был упакован очень грубо. В положительную сторону нужно отметить хотя бы то, что показали танки. Николас Моран действительно готовился к передаче, разбирается в технике. На одном из форумов я видел сообщение белоруса о том, как ведущий полдня изучал танк и только после этого начинал рассказ. Но это не оправдывает его предвзятость и грубый тон. Моран должен был продемонстрировать психологическую зрелость и уважение к советской технике, ведь немецкие командиры хвалили Т-34. Качественные характеристики и общие оценки намного важнее отдельных деталей. Возможно, не все технические аспекты будут понятны всем зрителям, но те, кто изучали эконометрику и статистику в университетах, понимают, что множество факторов влияют на один конечный результат. Важно не только экономическая составляющая, а стратегия и комплекс мер по закрытию рисков. Наше командование действовало эффективно. Справедливости ради скажу, что мне понравились иностранные танки, но сама подача была ужасной. Николас Моран мне совсем не понравился. Лучше уж поставили какого-нибудь андерграундного рэпера и любителя "Ворлд оф Танкс" ведущим – хоть было бы веселее.